キラリと光るBIC!

車名 シエンタ 型式 NHP170G 年式 27/7〜 排気量 1500 HV 駆動方式 FF グレード ハイブリッドG（6人乗り） 備考 7人乗りハイブリッド車未確認、4WD（NCP175G）未確認車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。

アッパーマウント付きASSYではありません。

推奨車高調整幅(mm) F:-20〜-65 / R:-40〜-90 最大車高調整幅(mm) F:-10〜-80 / R:-35〜-130 バネレート(kg/mm) F:6.00 / R:7.00 減衰力調整 F:○ / R:○ 全長調整 F:○ / R:○ リア車高調整 全長式 フロントキャンパー調整 ×コンパクト＆Kカー専用設計RS☆

R 減衰力調整機能付き全長調整式車高調 Best☆

i C&Kは「進化から生まれた"らしさ"へのこだわり」を開発コンセプトに、コンパクト&Kカー向けに専用設計された軽量でコンパクトなNewモデルです。

Best☆

iで長年蓄積したノウハウをもとに、各構成パーツの改良や適正化を図り、新形状パーツを採用することにより、コンパクト&Kカーらしいハンドリング特性とスマートな乗り心地を実現しています。

・減衰力調整 減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種を除く) 細かい調整幅を持たせる事で狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。

使用シチュエーションに合わせて自分好みの設定に変更が可能です。

・アッパーマウント スチールアッパーマウントを採用。

(一部車種は純正アッパーを再使用)ピロボール仕様はダイレクト感が増すものの作動音や振動が起こりやすい為にこれに匹敵する強靭なスチール材とし、専用ゴムブッシュマウントを採用しました。

・全長調整式 走行性・乗り味・乗り心地に最も 影響を与えるストローク量を確保し、”しなやかな足”となっています。

ローダウンしてもストローク量自体は変化しない為、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアーできます。

また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっています。

・単筒式 特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。

オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。

・Ti2000サスペンション 超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を使用し一度決めた車高は末永くキープ。

また、融雪剤や酸性雨、飛び散る小石などによる傷の発生にも強く、錆びにくいベストセラースプリングを採用。

当商品はイージーオーダーメイド商品となります為、納期にお時間がかかる場合がございます。

○RS-R正規代理店だから購入後も安心 　クルマ生活は、RS-Rの正規代理店なので購入後のサポートも安心です。

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

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